Kolo je pomemben del, ki je neposredno povezan z vašo varnostjo, kupite izdelek, ki mu zaupate.

Kolo je eden najpomembnejših izdelkov za personalizacijo avtomobilov.Najpomembnejša stvar pri platiščih iz lahke litine je, da je poleg pozitivnega izboljšanja meril, kot so zmogljivost, udobje vožnje, varčnost in vizualna izboljšava, del vaše varnosti ključnega pomena za vas in življenja vaših najdražjih.Kupite izdelek, ki mu zaupate.

Kakšen je material kolesa?

Kolesa so običajno izdelana iz 4 različnih materialov.

Aluminijasta platišča;so na Kitajskem napačno znani kot alu platišča.Čeprav se lahko spremeni glede na vrsto materiala, je približno 90 % aluminija, 10 % silicijeve zlitine.Skupni delež drugih materialov, ki sestavljajo zlitino, kot sta titan in magnezij, je pod 1%.

Kolesa iz pločevine;se proizvajajo s hladnim oblikovanjem dveh delov pločevine in njunim varjenjem.Običajno se proizvaja v črni barvi. Običajno se za vizualno izboljšanje uporablja plastična kapica, ki pokriva celotno sprednjo površino.

Obstaja nov trend pločevinastih platišč, ki so jih v zadnjih letih uvedli nekateri proizvajalci, ki so oblikovana kot kolo z naperami in prekrita s plastičnim pokrovom, ki spominja na platišča iz aluminijeve zlitine.

platišča iz magnezijeve zlitine;se lahko uporablja samo v formuli 1 in v nekaterih super avtomobilih zaradi visokih stroškov. Skupna proizvodnja teh koles je zelo nizka.

Kompozitna kolesa;so se v zadnjih letih začeli pojavljati na sejmih in so običajno zelo lahki in trpežni izdelki, ki uporabljajo kompozite iz ogljikovih vlaken in polimerov.Njihove cene so visoke, proizvodnja pa nizka zaradi stroškov in zahtevnih proizvodnih metod.

Še nekaj nasvetov...

Pred nakupom vizualno preverite kolesa.Na površini kolesa ne sme biti nobenih lukenj za vlivanje, ki izgledajo kot pore.

Na površini, kjer bodo vijaki ali matice sedeli med nameščanjem kolesa na avtomobil, ne sme biti nobene barve ali laka.Vsaka barva na teh površinah lahko povzroči popuščanje vijakov/matic.

Uporabite kakovostne kolesne vijake/matice.(Uporabite izvirnike, če so na voljo.) Kromirani kolesni vijaki/matice se lahko zrahljajo zaradi prevleke na njih.Izogibajte se uporabi ali jih redno preverjajte.

ETRTO (Europen Tire and Wheel Technical Organization) priporoča uporabo kovinskega ventila za brezzračne pnevmatike osebnih avtomobilov tipa V, W, Y in ZR, ki jih je mogoče uporabljati nad 210 km/h.

Pozimi vsekakor uporabljajte zimske pnevmatike. Zimske pnevmatike niso zimske pnevmatike, temveč pnevmatike, ki jih je treba uporabljati v hladnih vremenskih razmerah.

Vaše kolo je treba sestaviti brez dodatnih postopkov ali težav.

Kolo, ki ste ga kupili, mora biti sestavljeno brez težav in dodatnih posegov.Ne priporočamo operacij, kot so povečanje luknje pesta, dodatna obdelava z odmaknjene površine ali modifikacije lukenj za vijake koles.Uporaba distančnikov za nastavitev odmika na kolesih ne bi smela biti prednostna.Če je treba uporabiti distančnike, je treba uporabiti daljše kolesne vijake (dolge kot distančnik).Če vaše vozilo potrebuje matice za pritrditev koles, nikoli ne uporabljajte prirobnice, debelejše od 5 mm.Število navojev, ki jih drži matica, se bo zmanjšalo zaradi prirobnice.

Kolo, ki ste ga kupili, mora prenesti težo vašega vozila.

Tabela za vgradnjo koles v avtomobil, ki je pripravljena glede na geometrijske lastnosti in preskusne obremenitve koles, se imenuje Tabela uporabe. Ta tabela uporabe je najpomembnejši vir za vašo varnost pri izbiri kolesa, ki ga želite.Ta tabela mora v bistvu vsebovati podatke o preskusni obremenitvi in ​​masi vozila.Vsaka tabela, ki vsebuje samo PCD in informacije o odmiku, ne zagotavlja nosilnosti kolesa, zato je neustrezna.

Na kolesu, ki nima tabele za uporabo in ne vključuje podatkov o preskusni obremenitvi koles in teži vozila, je mogoče najti testno obremenitev kolesa (predvsem na zadnji strani napere).Ta napisana vrednost bi morala biti več kot polovico določene osne teže vaših avtomobilov.Če o kolesu ni mogoče najti informacij, nikakor ni mogoče ugotoviti, ali je kolo primerno za obvladovanje teže vašega avtomobila.

Naše spletno mesto lahko uporabljate tako, da filtrirate naše modele s podatki o vašem avtomobilu, in lahko prenesete našo tabelo aplikacij.Če svojega avtomobila ne morete uskladiti z izdelkom, ki ga nameravate kupiti, na žalost to kolo ne bo ustrezalo vašemu avtomobilu in ni varno za uporabo.

Za koliko bi morali povečati premer našega kolesa?

Kupite kolo, ki po premeru in širini ustreza vašemu vozilu.Za dolgo in zdravo uporabo CMS priporoča, da ne povečate premera in širine originalnih koles vaših avtomobilov za več kot dva palca.

Pozitivni učinki povečanja širine in premera kolesa;

1. Spremeni vizualno percepcijo vašega vozila.

2. Boljša vodljivost na nedrsečih cestah.

3. Ko se premer kolesa poveča, se debelina bočnice pnevmatike zmanjša. Zaradi tega postanejo reakcije volana bolj opazne.

4. Zaradi krajše stranske stene pnevmatike se avto pri zavijanju manj nagiba. Uporabite lahko pnevmatike Performance.

Negativni učinki povečanja širine in premera koles;

1. Krajša stranska stena pnevmatike naredi manjše neravnine na cesti bolj opazne, zato negativno vpliva na udobje vožnje.

2. Ko se širina pnevmatike povečuje, je vodljivost na mokrih in spolzkih cestah slabša.

Učinki povečanja premera in širine koles več kot je priporočeno;

1. Tveganje udarca v vaša kolesa se poveča, ko se bočnica pnevmatike zmanjša.

2. Udobje vožnje se opazno zmanjša.

3. Krmiljenje je morda težje, če se širina koloteka vozila poveča.

4. Polmer obračanja vozila se povečuje s širino koloteka vozila.

5. Sklopka lahko negativno vpliva in poraba goriva se lahko poveča.